【机械网】讯  2016年,兴安盟公路交通建设在自治区大力支持下,借助精准扶贫的有利时机,加强规划计划引领,把推动交通项目建设作为主要抓手,积极布局推动,争取项目、资金落实,加大公路建设力度,确保各级公路项目开工建设一批、收尾完工一批、谋划储备一批,实现各级项目建设梯次推进、滚动发展,交通建设取得了喜人的成果。  截至11月底,全盟累计完成交通基础设施固定资产投资63.4亿元,完成盟里年初提出争取目标61亿元的103%,剔除自治区高路公司管理项目,完成自治区交通运输厅下达年度责任目标35亿的108.1%。其中推进重点公路项目19个,其中续建项目6个,新开工项目4个,开展前期工作项目9个,建设规模1753公里,总投资298亿元,预计到年底续建及新开工项目完成投资32亿元;新建通村沥青水泥路1573公里,完成投资14.13亿元,年内新增通沥青水泥路嘎查村204个;实施街巷硬化项目完成投资14.55亿元,其中计划内完成硬化的嘎查村屯219个、657公里,完成总投资3.95亿元,计划外街巷硬化共完成695个村屯、2075公里,完成投资10.6亿元;实施农村牧区公路危桥改造、安保工程、运输场站建设等其它项目建设累计完成投资2.72亿元。这些成果的取得,为促进地方经济稳增长和增进人民福祉,提供了强有力基础保障。  2017年将迎来内蒙古自治区成立七十周年大庆,兴安盟将进一步加快交通基础设施建设步伐,大力推动建设、养护、运输、管理、服务综合协调发展,加快推进安全便捷、运行高效、绿色智能、互联互通的现代综合交通运输体系,不断提升交通运输服务发展的能力和水平。为兴安盟地方经济发展、农牧民群众安全便捷出行创造良好的交通运输条件。【打印】
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【机械网】讯  按照计划,在2017年新年钟声敲响以前,沪昆高铁将开通。尽管较内地迟了些,云南迎来了高铁时代。  云南省城际轨道投资控股有限公司在昆成立。这个注册资本50亿元,由省政府授权省发改委作为出资人代表成立的公司。主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路及部分城市轨道交通的投融资、建设、经营管理,统筹开展省政府下达的城际铁路项目、城市轨道交通项目及附属现代物流业、房地产开发、土地综合开发、商业广告、物业项目建设投融资业务。有关人士说,这标志着云南省主导建设的城际高铁建设拉开序幕。  据悉,云南省中长期及
“十三五”铁路网发展目标是,到2020年,全省铁路营运里程达到5000公里,高铁营运里程1700公里,实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点区域通达快速铁路的“三大目标”。到2030年,全省铁路运营里程8000公里以上,高铁总规模3100公里(城际铁路约1500公里),全面形成“八出省、五出境”“三横四纵”的铁路网布局。  云南的轨道交通时代,鼓点急迫地来了。  11月
23日—25日,记者随云南的媒体采访团走进中车株洲电力机车有限公司。始建于1936年的中车株机公司是我国最大的电力机车研制基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。记者们体验长沙磁浮快线,探秘中车株机轨道车辆制造基地、先睹为快地参观了即将出产的昆明3号线、6号线地铁车辆,与昆明相隔千里的中车株机,原来是因为轨道交通与云南结缘。  昆明地铁建设项目始于2010年4月,地铁1、2号线首期工程、地铁3号线工程、6号线一期、6号线二期工程同时开工。按规划,昆明将建设6条地铁线,目标是到2019年地铁建设规模187.5公里,车站124座。就在2010年7月,昆明中车轨道交通装备有限公司在昆明落户成立,应运而生的昆明中车轨道交通装备有限公司,中车株机是大股东,主营轨道交通车辆的研发、制造、维修、销售、租赁和售后服务。  短短几年,昆明中车轨道交通装备有限公司第一期已完成投资3.2亿元投资,形成年产200辆的制造能力,目前正在推进每年200辆城轨车辆架修项目、策划年大修150辆城轨车辆产能建设项目。已成功将城轨车辆制造技术引入云南,实现“昆明地铁昆明造”。截至今年将累计实现销售收入10亿余元。  今年3月中国中车与昆明市政府签署了战略合作框架协议,决定围绕成为“西南领先的城市轨道交通装备修造基地”
这一目标,支持昆明中车立足云南,面向西南,辐射东南亚、南亚轨道交通及其相关产业领域,积极稳固和拓展“城轨产业、城际动车组产业、维保与修理产业”三大产业,将地铁车辆、有轨电车、无轨电车、城际列车、中低速磁悬浮列车等世界领先的绿色、低碳、环保、节能的轨道交通车辆各类产业落户昆明市,稳步提升昆明中车的轨道交通装备制造水平和车辆维保、修理能力,力争成为西南领先的城市轨道交通装备修造基地。力争用5至8年时间,将轨道交通及配套产业产值做到千亿元。  据悉,刚刚编制的《云南省装备制造业发展规划》积极融入“一带一路”国家战略,树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,指出首先重点发展汽车及新能源汽车、电力装备、电子信息制造业等增长潜力较大的产业;第二即是加快发展大型铁路养护机械及轨道交通装备、自动化物流装备及民用机场装备等云南省已初具一定发展基础的高端智能装备产业;第三是积极发展机器人、增材制造、通用航空、北斗卫星应用终端等新兴产业。【打印】
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【机械网】讯  推进智能制造,能够有效缩短产品研制周期,提高生产效率和产品质量,降低运营成本和资源能源消耗,加快发展智能制造,对于提高制造业供给结构的适应性和灵活性、培育经济增长新能动都具有十分重要的意义。  为贯彻落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《中国制造2025》,工业和信息化部、财政部联合组织相关单位和专家,通过大量的研究和调研,在充分听取了专家、行业协会、重点企业及各地主管部门的意见基础上,编制完成了《智能制造发展规划(2016—2020年)》(下称《规划》)。  《规划》作为指导“十三五”时期全国智能制造发展的纲领性文件,明确了“十三五”期间我国智能制造发展的指导思想、目标和重点任务。  《规划》提出智能制造发展的指导思想是:牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,全面贯彻落实《中国制造2025》和推进供给侧结构性改革部署,将发展智能制造作为长期坚持的战略任务,分类分层指导,分行业、分步骤持续推进,“十三五”期间同步实施数字化制造普及、智能化制造示范引领,以构建新型制造体系为目标,以实施智能制造工程为重要抓手,着力提升关键技术装备安全可控能力,着力增强软件、标准等基础支撑能力,着力提升集成应用水平,着力探索培育新模式,着力营造良好发展环境,为培育经济增长新动能、打造我国制造业竞争新优势、建设制造强国奠定扎实的基础。  《规划》提出
2025年前,推进智能制造实施“两步走”战略:第一步,到2020年,智能制造发展基础和支撑能力明显增强,传统制造业重点领域基本实现数字化制造,有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展;第二步,到2025年,智能制造支撑体系基本建立,重点产业初步实现智能转型。  《规划》提出了十个重点任务:一是加快智能制造装备发展,攻克关键技术装备,提高质量和可靠性,推进在重点领域的集成应用;二是加强关键共性技术创新,突破一批关键共性技术,布局和积累一批核心知识产权;三是建设智能制造标准体系,开展标准研究与实验验证,加快标准制修订和推广应用;四是构筑工业互联网基础,研发新型工业网络设备与系统、信息安全软硬件产品,构建试验验证平台,建立健全风险评估、检查和信息共享机制;五是加大智能制造试点示范推广力度,开展智能制造新模式试点示范,遴选智能制造标杆企业,不断总结经验和模式,在相关行业移植、推广;六是推动重点领域智能转型,在《中国制造2025》十大重点领域试点建设数字化车间/智能工厂,在传统制造业推广应用数字化技术、系统集成技术、智能制造装备;七是促进中小企业智能化改造,引导中小企业推进自动化改造,建设云制造平台和服务平台;八是培育智能制造生态体系,加快培育一批系统解决方案供应商,大力发展龙头企业集团,做优做强一批“专精特”配套企业;九是推进区域智能制造协同发展,推进智能制造装备产业集群建设,加强基于互联网的区域间智能制造资源协同;十是打造智能制造人才队伍,健全人才培养计划,加强智能制造人才培训,建设智能制造实训基地,构建多层次的人才队伍。同时《规划》提出了加强统筹协调、完善创新体系、加大财税支持力度、创新金融扶持方式、发挥行业组织作用、深化国际合作交流等六个方面的保障措施。  《规划》作为“十三五”时期指导智能制造发展的纲领性文件,将统筹国内智能制造发展,加快形成全面推进制造业智能转型的工作格局。【打印】
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